跟着新能源叉车行业的高速成长，遭到相干部分和市场正视，小编就新能源叉车中的高压锂电手艺就教行业人士，感激年夜伽们的分享，我们清算以下。前人云：“参考之资，可以攻玉，他人之言，可以善我！”若有分歧不雅点接待配合切磋、商议。

年夜伽们对高压锂电叉车的产物特点做出以下阐发和表达了他们的不雅点：

1、高压锂电叉车兼容汽车充电桩

从手艺方面来看，叉车充电桩兼容汽车充电桩从手艺上来讲不难做到，理论上可以实现既给汽车充电，又给叉车充电，但在现实利用方面，因叉车属在非道路工业车辆，现实上路与汽车共用充电桩不实际，也会存在相互抢充电资本的环境，电费也会响应提高，今朝在利用案例上其实不多。

2、高压带来12小时续航

叉车的续航时候首要取决在电量的几多和叉车的能耗程度，与电压关系不年夜，经由过程对市道上的高压叉车进行能耗测试，依照VDI 2198尺度，高压锂电叉车的能耗更高，别的，能耗还取决在叉车动力和液压工作部门的匹配和调校；整体续航时候与现实的利用工况也有很年夜关系。

3、汽车级电压平台，汽车级机电电控质保（5年）

汽车级电压平台今朝的本钱还没有下降，和低压比拟高约+10~30%，汽车级的高压机电、电控供给商一般供给5年的质保，但在叉车范畴，今朝较少厂家提出许诺5年的质保期，缘由是叉车的利用工况比汽车加倍复杂，人员操作、保护上的习惯和正视度也不如汽车行业。

4、采取内燃车驱动桥等部件

3吨电动叉车今朝原本已实现和内燃车采取划一驱动桥，其它首要部件如门架、转向桥等，内燃车与电车共用可实现更好的供给协同，同时给客户带来更多益处。

5、机能超出内燃车

叉车机能取决在你采取的机电和驱动匹配环境，和高压或低压没有直接的关系，好比晋升速度和加快时候，低压也能够实现，今朝从市场上的高压叉车机能数据来看，并没有完全超出内燃车，好比在爬坡能力和晋升速度上。

6、节能永磁同步机电

永磁同步机电从理论上效力会更高，可以带来必然的节能，如前所述，整车的能耗程度还取决在多个身分，如叉车动力系统的匹配和调校，并且有可能还会把永磁同步机电带来的效力晋升抹平。

从机电方面斟酌，理论上，分歧电压的同种类型机电，本钱差别不年夜；由于今朝原材料上涨的缘由，PMSM对照AC机电，价钱估计会高10%-20%；久远看，若原材料价钱回落，同机能的PMSM的价钱对照交换异步机电价钱根基接近。

yb体育app手机下载从电控方面斟酌，高压电控本钱，理论上估计比低压高20%，首要是内部的要害功率部件IGBT和MOSFET的差别，和分歧耐压品级的电子元器件的差别。

7、IP67防护品级

高压叉车需要更高的防护品级，此项为必选项，不是增添项，除此以外还要斟酌平安绝缘身分，而低压叉车的要害零部件也已实现更高防护品级，但首要是针对工况的需求。

8、高压快充1小时

高压可以实现电池电量的快速布满，与此相干联的两个首要部件是充机电和电池，今朝高压对照低压，充机电加上电池，整体方案的本钱会相对较高一点。在一些工况功课时候长的客户工况，对快充是有需求的。从客户的角度，将来快速充电会更好地加强客户体验，带来更年夜的吸引力。

别的从供给链环境来看，今朝为止，低压在叉车上的利用比拟高压成熟，依然连结必然的优势。可是将来跟着汽车级高压的成长，供给链会愈来愈成熟，到必然的期间，会带来必然的外溢现象，影响叉车的利用趋向。将来，叉车行业将可能会是高压锂电的一个细分范畴，今朝市场上的首要厂家都在进行高压锂电的结构。

最后，我们来看看300v以上高压对叉车的意义：对3-3.5吨以下的叉车，300v以上的高压今朝还未能表现更多的优势；而对5吨以上的叉车，由于在车身空间、零部件配套带来的机能、本钱、客户工况利用有必然的优势，是以会加倍成心义，但具体细节需要做更多的研究。

古话说的好“兼听则明，偏信则暗”，以上是我们清算的行业人士的不雅点，中叉网作为一家行业媒体，接待大师以分歧思绪和角度提出观点，配合切磋，让叉车行业人士听到纷歧样的声音。