Thomas Wimmer

德国联邦物流协会（BVL）估计，在将来几个月里，供给链将遭到更年夜的干扰，主要原材料的供给将降落。据董事会负责人托马斯-维默尔（Thomas Wimmer）说，环境可能会变得比之前假定的 "严重"。

行业协会的使命凡是是传布乐不雅主义，手头有好的解决方案，以便最少可以或许指出可行的前途和不雅点。即便是对危机有经验的物流协会，此刻也较着地在为此而奋斗。按照德国杜伊斯堡的 "时事简报"，到今朝为止，所有的猜测明显仍是过在乐不雅--这不但仅是因为乌克兰的战争，也是因为几个危机同时产生，和中国新的办法。"在上海之前卸货的船舶数目有一个全新的层面。汉莎货运公司履行董事会主席多萝西-冯-博克斯伯格说："仅这一点就将对经济发生庞大影响。

Fendt公司的高级副总裁Josip T. Tomasevic也正告说："另外一个海潮正在到来。(......)你今朝没法节制供给链。这将具有庞大的范围。"

DHL首席履行官Tim Scharwath（全球货运代办署理）弥补道：“我们之前没有见过的延迟。"

BVL市场专家Christian Kille将这类yb体育app手机下载影响比作高速公路上的交通梗塞："即便上海四周的航运梗塞获得减缓，中国的年夜大都工场走出封闭状况，供给链也需要很多个月才能恢复正常。这就像高速公路上的交通梗塞，虽然造成梗塞的现实缘由早已消失，但仍在继续舒展和聚积。在腹地运输再次运作和空集装箱找到下一次装载的路子之前，可能要过几个月。美国的例子注解，针眼只是移到了陆地一侧。”

Christian Kille

在某些时辰，船只将是空的，但口岸地域将是满的。船只拥堵最初将转移到欧洲口岸，"由于他们没法处置歇息后的岑岭"。按照基尔商业指标的数字，苏伊士运河因 "常青树 "酿成的拥堵和中国的船埠在2021年春季和中期因 "日冕 "而短暂封闭所酿成的耽搁，可能没法填补。

位在明登-汉诺威的Edeka公司董事会成员Stephan Wohler暗示，食物行业已履历了 "完全的经济放缓"。在杰出的2021年以后，敏捷上涨的价钱致使了消费者的重要，并集中在入门级价钱的产物而不是知名品牌。

对根本举措措施项目也有影响，Agiplan 董事总司理Christian Jacobi暗示，这也会对根本举措措施项目发生影响。原材料的缺少和本钱的飙升确保了打算中的扶植项目没法实行或被推延。(...)新冠疫情酿成的战争后果和补偿打算正在成为此中的一部门。因为缺少初步产物和原材料和昂扬的能源本钱，很多公司将回到短时间工作。整体而言，德国正面对重年夜挑战。

BVL董事会主席Thomas Wimmer："我们来自工业、商业和物流办事的董事会成员的评估，远远超越了迄今为止发布的猜测。假如与航运公司和货运代办署理的关系是持久培育起来的，因此仍有运力可用，那末他们遭到的影响就比力小。但在一天竣事的时辰，每一个人今朝都只是在视野上开车。"