在不肯定的全球年夜风行疫情时代，从食物到制造游戏机和汽车所需的半导体，任何工具的欠缺都变得很是遍及。即便很多国度解脱了危机，全球供给链的中止依然常常产生，不管是因为集装箱船卡在苏伊士运河仍是因为世界某个地域的武装冲突。

美国联邦贮备银行反应全球供给链状态的全球供给链压力指数在2021年12月到达了一个峰值。固然它本年有降落的趋向，但它依然是相对波动的，依然处在汗青高位。

对任何营业表示与全球供给链表示紧密亲密相干的物流企业来讲，曩昔两年是一个考验期。抛开干扰身分不谈，以仓储为例，那些介入仓储的企业不但要降服不肯定的供给，还要降服不竭增加的需求，特别是在电子商务范畴。

按照研究公司Euromonitor International的数据，亚太地域的电子商务发卖额从2021年到2025年估计将翻一番，到达2万亿美元，网上购物市场正在快速增加。

更多的主动化流程

为了降服这些障碍，亚太地域的很多物流和仓库运营商正在追求更进步前辈和主动化的流程，以提高效力和靠得住性。

今天，主动扶引车（AGV）在年夜型仓库和履行中间已成为一种常见现象，它们可以用来将物品从举措措施的一个部门运到另外一个部门，而无需人工干涉干与。

这些车辆不但能削减报酬毛病，并且还能经由过程为人类操作员完成重担，提高工作场合的平安性。

自立移念头器人（AMR）也变得愈来愈遍及，它们依托传感器来领会四周的情况，并经由过程软件算法在举措措施中智能地移动。这些机械也能够经由过程从货架上遴选和分类物品来帮忙提高效力。

这些智能车辆有多种情势。例如，有些就像主动手推车，可以帮忙搬运200千克以下的货色。

另外一些则带有抓取或钩住小车的手臂，在仓库中拖动高达500千克的货色，将人类操作员解放出来做其他工作，并削减对粗笨叉车的需求。

数字化也意味着弹性

但是，跟yb体育app手机下载着所稀有字手艺的到位，节制这些分歧拼图的工业计较系统的误差幅度必需几近为零。

在一个全天候的仓库或物流中间，这些自立车辆、机械人和分拣机需要继续完成它们的工作。不然，就会呈现交货延迟，供给链也会被进一步粉碎。

今天，具有竞争力的物流公司愈来愈需要的是可以或许处置要害使命的工业主动化和节制系统，并将停机时候降到最低。

想一想治理自立机械人的工业节制系统（ICS）办事器或收集边沿的办事器，领受和阐发仓库地板上工业物联网（IIoT）传感器的数据。

在这里，凡是需要一个车队治理系统来确保机械人在仓库内以优化和平安的体例移动。同时，准确的机械人必需被分派到准确的工作。如许的系统底子不成能掉败。不然，物流公司将没法实行其对客户的交付许诺。

除对容错和高可用性的需求，这些系统还必需足够坚忍，以顺应它们所摆设的工业场合。一样主要的是，它们必需易在设置和持久操作，而无需年夜量昂贵的IT专业常识。

在今天很多行业面对人力紧缺的环境下，公司最不但愿的就是采办一个需要怪异的手艺人材来保护的高本钱的专业装备。

这一点也合用在整合。物流公司必需要问的一个问题是，一个容错系统与他们现有的工业节制软件的整合有多轻易。

例如，它是不是与物流中间所利用的经常使用软件平台进行了预先测试？可否在几天内而不是几周内完成整合，从而将干扰降到最低？

一个更智能的仓储将来

可以必定的是，亚太地域物流中间向更主动化流程的改变将为物流介入者带来更高的效力，使他们可以或许经由过程更快更好地实行定单来取得要害优势。作为要害差别化身分的客户办事将是以获得晋升。

也就是说，向主动化的改变，例如在仓库中利用 AGV 和 AMR，将需要足够壮大的工业节制系统来匹配这些举措措施的 24/7 全天候运行。

跟着该地域竞争的升温，物流公司将需要解决这些高度自治系统中的系统靠得住性问题。

他们必需避免常见故障，从内存故障到软件故障，而不是试图从由此发生的停机时候中恢复，这将长短常昂贵的。

这些系统必需简单易用，免受收集要挟或停机，而且足够自立，无需延续监控、保护、维修或撑持便可始终运行。换句话说，节制物流供给链和仓库中主动化水平愈来愈高的部门的智能系统必需为数字化将来做好预备，不然它们可能会加重现今已具有粉碎性的场合排场。